⏱️ Arvioitu lukuaika: 6 min
Tärkeimmät huomiot
Formula 1 -kausi 2026 alkoi Melbournesta. Australian GP ajettiin Albert Parkin radalla 6.–8. maaliskuuta 2026, ja sunnuntain kilpailun voitti Mercedeksen George Russell. Tämä artikkeli on jälkikäteen kirjoitettu katsaus siihen, kuinka kovaa F1-viikonloppu on katsojan korville, ja mittaustulokset kertovat suunnan myös muille kilpailuille.
BOLLSEN valmistaa uudelleenkäytettävää lääketieteellisestä silikonista tehtyä kuulonsuojausta. Artikkeli käsittelee katsomossa istuvaa, ei kypärän sisällä ajavaa. Jos ajat itse, ratapäivän tilannetta käsittelee oma artikkelinsa: korvatulpat ratapäivään.
Mitä Melbournen GP:ssä 2026 tapahtui?
Australian GP oli kauden avauskilpailu. Albert Parkin kierros on 5,278 km pitkä, ja kilpailu ajettiin 58 kierroksena. Mercedes ajoi kaksoisvoiton: Russell voitti tallikaverinsa Kimi Antonellin 2,9 sekunnin erolla, ja Ferrarin Charles Leclerc ja Lewis Hamilton olivat seuraavina. Ruudukolla oli ensimmäistä kertaa Cadillac. Kilpailun kulku on kuvattu tarkemmin Formula 1:n omassa raportissa.
Kuinka kovaa F1-kilpailu on katsojalle?
Katsomoon sijoittuvia mittauksia on tehty Singaporen GP:ssä 2023 (Xu, Lim ja Lee, Results in Engineering 2024). Suorien lähellä keskimääräinen äänitaso eli LAeq oli yli 95 dB(A) ja korkein hetkellinen taso LAmax yli 120 dB(A). Mutkan lähellä luvut olivat pienemmät, mutta silti yli 91 dB(A) ja yli 117 dB(A). Tutkimus on luettavissa julkaisijan sivulta.
Mittaukset tehtiin Singaporessa kahdella mittauspaikalla radan varrella, ei Melbournessa. Melbournen luvut vaihtelevat paikan ja katsomon mukaan, eikä meillä ole sieltä omaa mittausta. Suunta on silti selvä. Suoran vieressä on kovempaa kuin mutkassa, ja istumapaikan valinta vaikuttaa jo yksinään.
Mitä desibelit tarkoittavat kuulolle?
Melualtistus muodostuu tasosta ja ajasta. Yleisen 3 dB:n vaihtosuhteen mukaan äänitason nousu 3 dB:llä puolittaa sallitun altistusajan. Työpaikan melua koskeva valtioneuvoston asetus 85/2006 asettaa päivittäisen altistuksen alemmaksi toiminta-arvoksi 80 dB, ylemmäksi toiminta-arvoksi 85 dB ja raja-arvoksi 87 dB. Asetus on tarkoitettu työntekijöiden suojaksi eikä koske katsojia sellaisenaan, mutta se on yleisesti käytetty mittatikku.
- 85 dB(A): 8 tuntia
- 91 dB(A): 2 tuntia
- 95 dB(A): noin 48 minuuttia
- 100 dB(A): noin 15 minuuttia
Yli tunnin kestävä kilpailu tasolla 95 dB(A) ylittää siis päiväannoksen jo yksinään, ja viikonloppuun mahtuu lisäksi harjoituksia, aika-ajo ja tukisarjat. Melbournessa F1:n tukisarjoina ajettiin F2 ja F3.
Kuulovaurio ei ilmoita itsestään saman päivän aikana. Melun aiheuttamaa pysyvää kuulonalenemaa ei voi korjata jälkikäteen. Jos korvat soivat tai kuulo on tukkoinen tapahtuman jälkeen, ota yhteys lääkäriin tai kuulonhuollon ammattilaiseen.
Mitä korvatulpat tekevät F1-viikonloppuna?
Korvatulppa pienentää korvaan päätyvää äänitasoa. Moto+ (SNR 24 dB) on testattu EN 352-2 -standardin mukaan, ja sen arvot ovat H24 / M21 / L19. Se on suunniteltu moottoripyöräilyyn, mutta matala profiili ja SNR 24 dB sopivat myös katsojalle. Tulppa on passiivinen: se vaimentaa kaikkia ääniä eikä erottele niitä. Moottorit, kuulutukset ja yleisön hälinä hiljenevät mutta kuuluvat edelleen, vain pienemmällä tasolla.
SNR on laboratoriossa mitattu arvo. Todellinen vaimennus riippuu siitä, kuinka hyvin tulppa istuu korvakäytävässä, ja istuvuutta varten on olemassa AR KI TECH, joka mittaa korvakäytävän kahden valokuvan avulla. Moto+ AR KI TECH -versio maksaa 44,95 € ja löytyy tuotesivulta.
Käytännön vinkit katsojalle
Laita tulpat paikoilleen ennen ensimmäistä sessiota ja pidä ne koko ohjelman ajan, myös tukisarjojen aikana. Jos voit valita paikan, mutkan lähellä oli mittauksissa hiljaisempaa kuin suoran vieressä.
Jos ajat myös itse, maantien ja radan melu ovat eri laskelmia. Tuulen melusta kertoo artikkeli kuinka kovaa moottoripyörän tuulenmelu on, tulpan valinnasta opas parhaat korvatulpat moottoripyöräilyyn tuulenmelua vastaan ja kokonaiskuvasta korvatulppien sivu moottoripyöräilyyn.
Lähteet
- Formula 1: 2026 Australian Grand Prix, kilpailuraportti
- Xu, Lim ja Lee (2024): The sound and psychoacoustic analysis of 2023 Formula 1 race, Results in Engineering
- Valtioneuvoston asetus työntekijöiden suojelemisesta melusta aiheutuvilta vaaroilta 85/2006, Finlex
