Montrealin mittauksessa F1-katsoja olisi saanut 234 % päiväannoksesta. Mitä se tarkoittaa Shanghain sprinttiviikonloppuna ja mitä korvatulpat voivat tehdä.

Kuinka kovaa F1-kilpailu on katsomossa? Mittaustulokset, päiväannos ja se, mitä korvatulpat tekevät F1-viikonloppuna.

Maantieajoon sopii SNR 20–26 dB. Opas kertoo, miten EN 352-2 -merkinnän SNR-, H-, M- ja L-arvot luetaan ja miksi tuulenmelu vaatii enemmän kuin pelkän ison luvun.

Radan melurajoitus suojaa naapureita, ei sinun korviasi. Mitä korvatulppien pitää ratapäivänä tehdä ja miksi maantien vastaus on eri.

Viisi yleistä uskomusta korvatulpista moottoripyöräilyssä tarkistettuna mittausten, Suomen tieliikennelain ja tutkimusten kanssa. Tässä on, mitä näyttö kertoo.

Kuuletko liikenteen äänet korvatulpilla ajaessa? Tutkimus mittasi varoitusäänten havaitsemista ajajilla ja kertoo, mitä passiivinen tulppa oikeasti tekee.

Moottoripyörällä ajettaessa tuulen melu voi kuormittaa kuuloa pitkään. Näin erotat ajon jälkeisen korvien soimisen pitkäkestoisesta tinnituksesta ja mitä sen jälkeen kannattaa tehdä.

Tuulenmelu on kypärän alla 97–104 dB(A) valtatievauhdilla. Vertailussa suodatinsilikoni, vaahtomuovi, mittatilaustulpat ja melunvaimennuskuulokkeet: SNR, istuvuus kypärän alla, uudelleenkäyttö ja hinta.

Moottoripyöräkypärä on törmäyssuoja, ei kuulonsuojain: se vaimentaa noin 5–10 dB, eikä juuri lainkaan tuulen melun matalia taajuuksia. Katso, mitä mittaukset kertovat.

Kypärän sisällä tuulenmelu on 115 km/h nopeudella 97–104 dB(A) ja ohittaa moottorin äänen noin 65 km/h nopeudesta alkaen. Tässä mittaustulokset nopeus nopeudelta ja se, mitä ne tarkoittavat kuulolle.