Kuuletko liikenteen äänet moottoripyörän korvatulpilla? Mitä tutkimus osoittaa

⏱️ Arvioitu lukuaika: 8 min

Tärkeimmät huomiot

Kuuletko liikenteen äänet korvatulpilla vai vaihdatko kuulonsuojauksen toiseen riskiin? Tämä huoli pitää monet ajajat poissa tulpista enemmän kuin mukavuus tai hinta. Se ansaitsee tarkemman vastauksen kuin ”älä huoli, kyllä se sujuu”. Ajajien keskusteluissa asia kuvataan usein samoin: tulpilla kuuluvat renkaat, äänimerkit ja oman moottorin ääni, ilman niitä vain jatkuva suhina.

Se on kuvaus peittoilmiöstä, ja sitä on mitattu oikeilla ajajilla. BOLLSEN valmistaa uudelleenkäytettävää lääketieteellisestä silikonista tehtyä kuulonsuojausta. Tämä artikkeli pysyy yhdessä kysymyksessä: mitä noin 24 dB:n vaimennus tekee liikenteen äänille, ja missä kohdin siitä on todellista haittaa.

Mikään tässä ei perustu siihen, että tulppa olisi valikoiva. Moto+ on passiivinen tulppa: sen vaimennus kasvaa taajuuden mukana, ja se hiljentää kaikkea. Jos haluat tietää ensin, kuinka kovaa kypärän alla on, lue kuinka kovaa moottoripyörän tuulenmelu on.

Kuuletko liikenteen äänet korvatulpilla moottoripyörällä?

Kuuluu, ja asiaa on mitattu. Binnington, McCombe ja Harris (1993) mittasivat neljän liikenteen varoitusäänen havaitsemisrajan 19 normaalikuuloisella koehenkilöllä kolmessa tilanteessa: ilman kypärää, kypärän kanssa ja kypärän kanssa korvatulpilla. Tulpat pienensivät havaitsemisrajoja merkitsevästi nopeuksilla, jotka vastasivat 40 mph:ää (noin 64 km/h) tai enemmän. Tiivistelmä löytyy PubMedistä.

Heikoimmillaan havaitseminen oli ajettaessa ilman kypärää, kaikilla nopeuksilla pysähdystä nopeammin. Tämä on päinvastoin kuin moni odottaa. Kirjoittajat vetivät myös rajan: korvatulppia ei tarvita kaupunkiympäristössä, ja hyöty alkaa vasta suuremmilla nopeuksilla.

Mikä estää kuulemasta liikennettä moottoripyörällä?

Tuuli. Kypärän sisällä mitattiin noin 80 km/h nopeudella 90–99 dB(A) ja noin 115 km/h nopeudella 97–104 dB(A) (Lower ym. 1994, ISVR:n tuulitunnelimittaukset). Binnington ym. havaitsivat tuulen ohittavan moottorin äänen noin 40 mph:n kohdalla. Mittaukset on koottu ISVR:n sivulle.

Näin kova matalataajuinen melu peittää hiljaisempia ääniä tehokkaasti. Siksi pauhu hukuttaa alleen äänen, jonka muuten kuulisit. Kypärä itsessään ei poista ongelmaa: suojaako moottoripyöräkypärä kuuloa -artikkeli käy läpi, miksi.

Kuuluvatko sireenit ja äänimerkit tulppien kanssa?

Kuuluvat, koska ne ovat kovia. Passiivinen tulppa vaimentaa sekä sireeniä että tuulen pauhua suunnilleen saman verran, joten niiden keskinäinen ero ei muutu. Muuttuu absoluuttinen taso: kun tuulen melu laskee, se ei enää peitä kaikkea muuta samalla voimalla.

Tulppa ei siis lisää mitään eikä suodata pelkkää tuulta. Moto+:n vaimennus on EN 352-2 -testissä noin 22 dB matalilla ja keskitaajuuksilla ja suurempi korkeilla taajuuksilla (SNR 24 dB, H 24, M 21, L 19). Tärkeät äänet säilyvät kuultavissa, vain hiljaisempina.

Kuuluuko oma moottori ja kommunikaattori?

Oma moottori kuuluu tulpan läpi selvästi hitaammilla nopeuksilla, koska siellä moottori on hallitseva ääni. Maantievauhdeissa tuuli oli peittänyt sen jo ennen tulppia.

Kommunikaattorin tai navigaattorin ääntä on usein helpompi seurata, koska sen taustalla oleva melu on pienempi. Moni ajaja kertoo laskevansa äänenvoimakkuutta tulppien kanssa. Liian voimakas vaimennus kääntää asian toisin päin: silloin ääni jää liian hiljaiseksi.

Kuinka paljon vaimennusta liikenteessä kannattaa käyttää?

Liian voimakas vaimennus on todellinen riski, jonka moni jättää mainitsematta. Kun 98 dB:n tuulenmelusta vähennetään SNR-arvo, tulos on arvio korvaan päätyvästä tasosta.

Siksi maantieajoon sopii noin 20–26 dB:n vaimennus. Lisää vertailua löydät oppaasta parhaat korvatulpat moottoripyöräilyyn tuulenmelua vastaan.

Meidän vastauksemme tähän vaimennusalueeseen on Moto+ (SNR 24 dB), matala silikonitulppa, joka mahtuu kypärän alle. Hinta on 29,95 €.

Istuvuus ratkaisee, kuinka suuren osan merkitystä vaimennuksesta saat käyttöösi, sillä huonosti tiivistävä tulppa vaimentaa nimellisarvoa vähemmän. Siksi on olemassa AR KI TECH, joka mittaa korvakäytävän kahden valokuvan avulla. Moto+ AR KI TECH -versio maksaa 44,95 € ja löytyy tuotesivulta.

Onko tulppien käyttö sallittua ajon aikana?

Lainsäädäntö on kansallista, eikä tämä ole oikeudellista neuvontaa. Tieliikennelaissa (729/2018) ei ole erillistä säännöstä, joka kieltäisi tai edellyttäisi korvatulppien käyttöä ajon aikana; lakitekstistä ei löydy kuulonsuojaimia koskevaa säännöstä. Lakia voi lukea Finlexistä. Yleiset velvollisuudet kuitenkin koskevat myös tulppien kanssa ajavaa: tienkäyttäjän on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta (3 §), ja ajoneuvo on kyettävä hallitsemaan kaikissa liikennetilanteissa (5 §). Suojakypärän käyttö on pakollista moottoripyörällä (92 §).

Käytännössä tämä tarkoittaa, että valitset itse vaimennuksen, jolla pystyt edelleen havaitsemaan ympäristösi. Epävarmassa tilanteessa kysy poliisilta tai kuulonhuollon ammattilaiselta.

Koskeeko tämä jokaista ajoa?

Ei. Havaitsemishyöty näkyi vasta nopeuksilla 40 mph (noin 64 km/h) ja sen yli, ja tutkijat totesivat, ettei tulppia tarvita kaupunkiliikenteessä. Parinkymmenen minuutin asiointiajo on eri asia kuin moottoritiematka.

Jos sinulla on jo todettu kuulonalenema, tulppien sopivuus kannattaa selvittää kuuloalan ammattilaisen kanssa, ei blogin kautta. Vaimennus voi vaikuttaa eri tavalla, kun kuulokynnys on koholla.

Mitä tämä tarkoittaa seuraavalla ajokerralla?

Kolme asiaa jää käteen. Varoitusäänten havaitseminen parani ajajilla tehdyssä mittauksessa tulpilla nopeuksilla 40 mph ja yli. Sireenit ja äänimerkit kuuluvat, koska ne ovat kovia, eikä siksi että yksikään tulppa olisi valikoiva. Liian voimakas vaimennus on ainoa asia, joka voi oikeasti heikentää tilannetajua.

Jos haluat tämän vaimennusalueen uudelleenkäytettävänä silikonitulppana, joka sopii täysvisiirikypärän alle, Moto+ (SNR 24 dB) on tehty juuri tähän. Passiivinen tulppa tekee tiestä rauhallisemman, mutta ei korvaa omaa harkintaasi.